С 2019 по 2025 год доля китайских брендов на рынке новых легковых авто в РФ выросла с 2% до 51%, продажи увеличились в 20 раз. Узнайте, как это изменило структуру рынка.
Российский рынок новых легковых автомобилей за последние шесть лет претерпел кардинальные изменения, перейдя от традиционного доминирования западных марок к лидерству китайских производителей. Согласно анализу «Автостат Инфо», с 2019 по 2025 год доля китайских брендов выросла с 2% до 51%, превратив их из маргинальных участников в ключевых игроков, контролирующих более половины продаж. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В 2019 году китайские марки продали всего 32,4 тысячи автомобилей при общем объёме рынка 1,57 миллиона машин. Даже к 2021 году их влияние оставалось ограниченным, с долей в 8%, в то время как остальные бренды удерживали привычный баланс. Перелом произошёл в 2022 году, когда общий рынок сократился почти вдвое до 629,9 тысяч, но продажи китайских брендов выросли до 117,2 тысяч, обеспечив им 19% доли.
К 2023 году китайские производители достигли относительного большинства, продав 538,5 тысяч автомобилей из 1,05 миллиона, что составило 51% рынка. Пик экспансии пришёлся на 2024 год, когда их доля поднялась до 58% при общем объёме рынка 1,55 миллиона машин. В 2025 году началась фаза охлаждения: общий рынок снизился до 1,31 миллиона, продажи китайских марок упали на 26% до 672,4 тысяч, в то время как остальные бренды потеряли лишь около 2%.
Несмотря на коррекцию, китайские бренды сохранили контрольный пакет с долей 51%, что свидетельствует о системном характере их роста. За шесть лет их продажи увеличились более чем в 20 раз, в то время как общий рынок новых автомобилей остаётся примерно на 17% ниже уровня 2019 года. Это показывает, что китайские марки стали не временной заменой, а фундаментом новой структуры рынка, где борьба теперь идёт за перераспределение долей внутри уже сформировавшегося двухполюсного пространства.
