Узнайте, сколько километров электромобили могут проехать после показателя 0% заряда, по данным тестов Tesla Model Y, Renault 5 и других моделей. Факты о резерве батареи.
Электромобили способны преодолеть значительное расстояние даже после того, как индикатор заряда батареи показывает ноль процентов, что подтверждается практическими испытаниями. Например, Tesla Model Y проехала 24 километра сверх заявленного остатка на треке Монтлери, поддерживая скорость 70 км/ч и отключив лишние энергопотребители, прежде чем полностью отключилась, а Renault 5 прошёл 17 километров, хотя его мощность падала ещё до остановки. Эти тесты демонстрируют, что производители закладывают резерв для предотвращения внезапной остановки на дороге, но важно учитывать, что запас хода после нуля зависит от температуры, стиля вождения и конкретной модели. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Дополнительные исследования, такие как тест ADAC, где электромобили двигались со скоростью 50 км/ч, показывают схожие результаты: Volvo EX40 проехал 21 километр после нуля, Tesla Model Y — 20 километров, Kia EV6 — 19 километров, BYD Seal — 18 километров, а VW ID.3 — 15 километров. Это указывает на общую закономерность, что при экономичном режиме и мягком ускорении машины могут продолжать движение, хотя точный запас варьируется.
Хотя разрядка до нуля и последующая зарядка не наносят немедленного вреда аккумулятору, если не оставлять автомобиль в таком состоянии надолго, регулярные глубокие разряды могут ускорить деградацию батареи. Основной риск заключается в неопределённости: потеря мощности и зависимость от внешних факторов делают разумным оставлять запас в 10–20%, особенно в районах с ограниченной инфраструктурой зарядных станций.
