Узнайте, почему в некоторых ситуациях спортивный режим экономит топливо лучше эко-режима. Объяснение автомеханика Алексея Степанцова и советы по стилю вождения.
Многие автомобилисты сталкиваются с парадоксальным явлением: в спортивном режиме расход топлива иногда оказывается ниже, чем в экономном. Хотя логика подсказывает обратное, автомеханик Алексей Степанцов объяснил, что это возможно в определённых ситуациях. Спортивный режим изменяет отклик дросселя, заставляет трансмиссию дольше удерживать пониженные передачи и повышает обороты двигателя при переключениях, что формально должно увеличивать потребление топлива. Однако при интенсивном разгоне водители в эко-режиме часто сильнее нажимают на газ, чтобы компенсировать вялую реакцию, тогда как в Sport быстрый набор скорости позволяет обойтись умеренным нажатием педали, что на коротких отрезках, например при обгоне или выезде на магистраль, может дать экономию. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ключевым фактором является длительность использования спортивного режима: после разгона продолжение движения в Sport приводит к удержанию высоких оборотов двигателя, что неизбежно увеличивает расход. Поэтому этот режим оправдан только на коротких участках, где требуется быстрый и уверенный разгон, например при подъёме в гору или выезде на трассу. На ровной дороге или в городских условиях его эффект быстро становится отрицательным, и он проигрывает по экономичности эко-режиму.
Всё упирается в стиль вождения: даже в спортивном режиме возможна экономия, если водитель действует аккуратно и контролирует педаль газа. Проблема в том, что характер работы Sport провоцирует агрессивную манеру езды, так как более резкий отклик и улучшенная динамика легко превращают спокойного водителя в участника воображаемой гонки. В таком случае никакая электроника не спасёт расход топлива, независимо от выбранных настроек.
Спортивный режим не является секретным оружием для экономии топлива, но в отдельных сценариях он может оказаться полезнее эко-режима. Для постоянной езды он почти всегда проигрывает по расходу, и в конечном счёте экономия зависит не от кнопки, а от того, кто и как нажимает на педаль газа, как подчеркнул Степанцов.
