В 2025 году в России переоформлено 283,1 тыс. подержанных китайских авто, доля на рынке достигла 4,5%. Лидируют Chery, Geely, Haval, большинство сделок — на машины 2021-2025 годов.
Вторичный рынок автомобилей из Китая в России демонстрирует стремительное развитие, превращаясь в значимый сегмент автомобильной отрасли. По данным аналитиков "Автостат", в 2025 году было переоформлено 283,1 тысячи легковых машин китайских марок, что на 44% больше, чем годом ранее. Их доля на рынке подержанных авто выросла до 4,5%. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной рост обеспечили относительно новые транспортные средства. На машины возрастом от нуля до четырёх лет, выпущенные в период с 2021 по 2025 годы, пришлось 64,4% всех сделок. Этот сегмент показал увеличение на 79% за год, что свидетельствует о быстром переходе китайских моделей из категории новых автомобилей на вторичный рынок.
С точки зрения силовых установок рынок остаётся традиционным. Подавляющее большинство, 93%, составляют машины с бензиновыми двигателями, включая мягкие гибриды. Доля подзаряжаемых гибридов достигла 4,1%, а полностью электрических автомобилей — лишь 1,4%, хотя оба направления растут ускоренными темпами.
Структура по типам кузовов также ожидаема: 74,1% вторичного рынка китайских авто приходится на кроссоверы и внедорожники. Это подтверждает, что формат SUV стал определяющим для китайских брендов как на первичном, так и на вторичном рынке.
Лидирующие позиции среди марок сохраняют Chery, Geely и Haval. На Chery приходится 21,9% всех перепродаж китайских автомобилей, на Geely — 19,6%, на Haval — 13,6%. Вместе эти три бренда занимают более половины вторичного рынка — 55,1%. В первую десятку также входят Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
Расширение вторичного рынка китайских автомобилей отражает естественный процесс зрелости сегмента. Массовое появление на нём свежих моделей указывает на то, что китайские бренды перестают восприниматься как экзотика и начинают следовать тем же правилам, что и мировые марки, формируя полноценный жизненный цикл на рынке.
