Узнайте, как Geely и Xpeng переходят к стратегическим партнёрствам и локальным альянсам для глобальной экспансии, планируя рост продаж до 6,5 млн автомобилей к 2030 году.
Китайские компании меняют подход к международной экспансии, отказываясь от масштабного строительства заводов в пользу стратегических партнёрств и локальных альянсов. На Азиатском финансовом форуме представители Geely и Xpeng отметили, что в условиях жёсткой конкуренции внутри страны и опасений мировых рынков относительно избыточных мощностей акцент смещается на «умную глобализацию». Об этом сообщает издание speedme.ru.
Дэниел Ли, заместитель председателя Geely, подчеркнул, что простое наращивание производственных мощностей в разных странах уже неэффективно, так как мир сталкивается с рисками перепроизводства. Компания делает ставку на совместные производства, технологические кооперации и локальные альянсы. При этом Geely сохраняет амбициозные цели, планируя к 2030 году продавать более 6,5 миллионов автомобилей по всему миру, что на 58% выше прогноза на 2025 год.
Xpeng придерживается аналогичного прагматичного подхода, начиная полномасштабную глобализацию в период с 2026 по 2030 годы. Стратегия включает выход на рынки роботакси, умных автомобилей, робототехники и низковысотной авиации. Компания уже присутствует примерно в 60 странах и использует исследовательские центры в США и Европе.
Гонконг играет ключевую роль в этой стратегии, предоставляя глубокий рынок капитала для привлечения средств и фондовые площадки для удержания глобальных инвесторов. Например, Alibaba, владелец SCMP, привлекла на этой площадке около 10 миллиардов долларов за два года, и Xpeng пользуется схожими финансовыми преимуществами для масштабирования своей деятельности.
