Mazda инвестирует $150 млн в Таиланд для выпуска гибридов и электромобилей, включая CX-6e и гибридный CX-30, с планом производства до 100 тысяч единиц в год для экспорта в Японию и АСЕАН.
В рамках масштабной стратегии по расширению производства электрифицированных автомобилей Mazda определила Таиланд в качестве второго глобального центра, инвестировав в этот проект 150 миллионов долларов. Это решение позволяет компании использовать промышленный потенциал страны для выпуска гибридов и электромобилей, включая будущие модели CX-6e, гибридный CX-30 и преемника Mazda 2, с ежегодным планом производства до 100 тысяч единиц для экспорта в Японию, страны АСЕАН и другие регионы. Такое перемещение производства за пределы Японии отражает стремление Mazda оптимизировать логистику и снизить издержки, что подтверждает изменение её глобальной стратегии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Существующий завод Mazda Rayong, где уже собираются некоторые модели, будет адаптирован под новые задачи, освобождая место для электрифицированных автомобилей за счёт постепенного ухода с рынка CX-3 и Mazda 2. Партнёрство с Changan-Mazda открывает возможности для локальной сборки электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных моделей, которые станут основой международного предложения бренда. Этот шаг также демонстрирует ориентацию на растущие азиатские рынки и позволяет ускорить локализацию, снизить затраты и расширить географию экспорта.
Среди ключевых моделей для производства в Таиланде выделяются CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения, последний из которых впервые получит полноценную гибридную трансмиссию вместо умеренной наддувной системы. Техническая база может быть частично заимствована у Toyota, как в случае с CX-50 Hybrid, или связана с гибридной платформой нового CX-5. Кроме того, ожидается появление компактного кроссовера CX-20, основанного на концепте Vision X-Compact, представленном в 2026 году, что указывает на готовность проекта к реализации.
Переход к электрифицированным компактным моделям обусловлен не только требованиями мировых экологических норм, но и стремлением закрепиться на динамично развивающихся рынках Азии. Выбор Таиланда в качестве производственного хаба позволяет Mazda создать многоуровневую структуру поставок, обеспечивая гибкость в адаптации к региональным потребностям и укрепляя конкурентные позиции в глобальном масштабе.
