Узнайте о системных неисправностях 3,5-литрового двигателя V6 в Honda и Acura, включая Pilot, MDX и TLX. NHTSA расследует 1,4 млн случаев, владельцы жалуются на стук и отказ двигателя.
Автомобильный гигант Honda столкнулся с масштабным судебным разбирательством из-за системных неисправностей в атмосферном 3,5-литровом двигателе V6, что привлекло внимание федеральных регуляторов. Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) анализирует информацию о 1,4 миллионах транспортных средств марок Honda и Acura, где владельцы жалуются на характерные симптомы: посторонний стук, повышенную вибрацию, снижение мощности и преждевременный отказ силового агрегата. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Первые сигналы о проблемах появились ещё до 2020-х годов, начиная с модели Acura RLX 2014 года выпуска. Несмотря на относительно простую конструкцию, лишённую турбонаддува и гибридных компонентов, этот мотор демонстрировал непредсказуемую надёжность. Водители таких моделей, как Pilot, MDX, TLX, Odyssey и Passport, отмечают схожий паттерн поломок: изначально наблюдается нестабильная работа, затем происходит разрушение вкладышей, шатунов и даже коленчатого вала.
Один из наиболее показательных случаев произошёл в Огайо, где у Honda Pilot двигатель перестал функционировать после пробега в 76 420 миль, при этом производитель отказался осуществлять гарантийную замену. Официальный дилер оценил стоимость ремонта почти в 12 000 долларов, в результате владелице пришлось установить восстановленный агрегат за 2 400 долларов. Существуют и более серьёзные инциденты: например, у Pilot 2017 года силовой блок полностью вышел из строя на 56 000 милях, а у версии 2019 года потребовалась замена уже после 38 000 миль пробега.
Ранее Honda инициировала отзыв около 200 000 автомобилей в 2023 году, связывая дефект с некорректной обработкой шатунных шеек коленвала. Однако, как указывается в коллективном иске, реальный масштаб проблемы значительно шире, чем охвачено отзывной кампанией. Множество владельцев остались без какой-либо поддержки, поскольку пятилетняя гарантия на трансмиссию к моменту возникновения неисправности уже закончилась.
В список потенциально затронутых транспортных средств входят Acura RLX 2014–2020 годов, TLX 2015–2020, MDX 2016–2020 и с 2022-го, а также Honda Pilot 2016–2022, Odyssey с 2018 года, Passport 2019–2025 и Ridgeline с 2017 года. Таким образом, проблемный узел применялся на протяжении более десяти лет, что подчёркивает длительный характер возникших сложностей.
