Volkswagen получает лишь 5,6% прибыли с каждой проданной машины, в то время как обычно ожидается результат в двузначных цифрах.
Автопроизводители сталкиваются с серьёзными проблемами при внедрении электромобилей, о чём свидетельствуют данные, показывающие, что продажи этих транспортных средств значительно отстают от прогнозируемых уровней. Компании начали с выпуска больших и дорогих моделей, обладающих ограниченной автономностью, которые, вопреки ожиданиям, не вызвали массового интереса у потребителей. В отрасли считают, что небольшие и доступные электромобили станут ключевыми для популяризации этого вида транспорта, но и их производство сопровождается трудностями, сообщает издание SPEEDME.RU.
Особую тревогу вызывает ситуация в Volkswagen. Немецкий автогигант переживает один из самых сложных периодов за последние годы. Хотя продажи электромобилей компании соответствуют установленным целям, за исключением китайского рынка, проблема заключается в низкой прибыли. Чистая маржа Volkswagen составляет всего 5,6% с каждой проданной машины, что значительно ниже традиционных двузначных показателей. Высокие затраты на производство электромобилей оказывают давление на финансовые показатели компании.
Чтобы исправить ситуацию, Volkswagen планирует выпуск более доступных моделей — ID.2 и ID.1, стоимостью около 25 и 20 тысяч евро соответственно. Предполагается, что ID.1 станет самой бюджетной моделью компании, однако пока не ясно, сохранится ли это название.
Кроме того, в целях оптимизации затрат компания рассматривает возможность отказаться от установки экранов в базовых версиях новых моделей. Вместо этого предлагается использовать смартфоны водителей в качестве мультимедийного устройства. Этот шаг отличается от подхода конкурентов, таких как Dacia и Citroën, которые уже оснащают свои бюджетные электрокары экранами.
