С 1 января 2026 года Китай ввёл запрет на экспорт автомобилей, купленных менее 180 дней назад, заблокировав партию из 500 новых Nissan, Mazda и Zeekr для российского рынка. Узнайте, как это повлияло на сроки поставок и цены.
Партия из 500 новых автомобилей Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российского рынка, оказалась заблокирована на китайской таможне. Это произошло из-за вступившего с 1 января 2026 года запрета на вывоз машин, купленных менее 180 дней назад, что направлено на борьбу с массовым экспортом субсидируемых автомобилей под видом подержанных. В результате привычные схемы импорта полностью остановились, а сроки ожидания для покупателей резко увеличились, как сообщает издание speedme.ru.
Меры привели к тому, что на стоянках Суйфэньхэ сейчас нет ни одной машины 2026 года выпуска, так как весь свежий поток блокируется до истечения полугодового периода охлаждения. Ожидание растягивается минимум до лета, затрагивая всю партию, что в условиях высокого спроса на азиатские иномарки превращает покупку в непредсказуемый процесс. Продавцы продолжают обещать быстрые поставки, ссылаясь на особые субсидии или мифические договорённости с заводами, но реальных возможностей для этого уже не существует.
Фактическая остановка потоков новых автомобилей внутреннего рынка Китая создаёт дефицит среди моделей, популярных благодаря доступной цене. Покупатели рискуют столкнуться не только с затяжными ожиданиями, но и с ростом стоимости машин, поскольку прежние схемы перестали работать. Для автоимпортёров ситуация становится критичной, вынуждая их либо перестраивать логистику, либо признавать невозможность быстрых поставок.
