Volkswagen Group разработала систему для определения состава eFuel, что соответствует новым экологическим нормам ЕС. Узнайте, как это поможет сократить выбросы и поддержать ДВС после 2035 года.
Концерн Volkswagen Group активно занимается разработкой систем для идентификации синтетического топлива, что стало важным шагом в свете европейских экологических норм. Недавно компания запатентовала технологию, позволяющую автомобилю определять состав горючего и отличать eFuel от обычного бензина, что соответствует требованиям Евросоюза для будущих двигателей внутреннего сгорания. Эта система включает создание цифрового двойника eFuel и использование специальных маркеров в цепочке поставок, что обеспечивает точное распознавание и предотвращает подделки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Технология eFuel, которую ранее поддерживала Porsche, входящая в группу VW, основана на производстве жидкого топлива из водорода и углекислого газа. Согласно новым правилам, с 2035 года в ЕС планируется запрет на автомобили с ДВС, но для низкоуглеродных синтетических топлив сделано исключение, если машина может распознавать их состав. В случае заправки обычным бензином система должна отключать двигатель, чтобы соблюдать экологические стандарты.
В патенте Volkswagen описан метод обнаружения состава топлива, который предполагает использование датчиков для сравнения параметров с цифровым двойником. Также рассматривается добавление химических или физических маркеров на этапах поставки, которые будут безопасны для двигателя и легко идентифицируемы. Это позволит системе проверять не только наличие, но и концентрацию таких меток, обеспечивая надёжность контроля.
Эксперты отмечают, что внедрение подобной технологии потребует тесного сотрудничества между всеми участниками рынка и отладки цепочек поставок. Такой подход может стать ключевым для широкого распространения eFuel, помогая сократить выбросы и поддерживая развитие альтернативных видов топлива в автомобильной промышленности.
