Porsche представила методику замены электромотора в гибридных турбинах 911 без демонтажа, используя штатные инструменты. Это сокращает время и затраты, делая обслуживание доступнее.
Porsche нашла способ упростить обслуживание гибридных турбин в модели 911, что может снизить затраты для владельцев. Новая методика позволяет заменять электромотор без демонтажа турбонагнетателя, используя штатные диагностические инструменты, доступные в дилерских центрах. Это решение адресует опасения по поводу сложности и стоимости обслуживания гибридных версий, таких как Carrera GTS и Turbo S с системой T-Hybrid, где электродвигатель обеспечивает мгновенный отклик и работает как генератор. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Ранее основная проблема заключалась в необходимости точной калибровки после снятия турбины, что требовало специального оборудования. Теперь калибровка выполняется за счёт запуска двигателя автомобиля, что сокращает время и отказывается от редких инструментов. Это снижает затраты на гарантийные работы для дилеров и делает обслуживание более доступным после окончания гарантии.
В результате гибридные турбины становятся менее пугающими для эксплуатации, особенно для владельцев спортивных моделей, которые ценят не только производительность, но и предсказуемость расходов. Если метод будет внедрён серийно, он добавит практическое преимущество, демонстрируя, как сложные технологии могут быть адаптированы для реального использования.
