Исследование на основе данных 50 тысяч электромобилей показало, что современные батареи деградируют медленнее ожиданий. Узнайте, как год выпуска влияет на автономность и замену аккумуляторов.
Современные электромобили демонстрируют удивительную стойкость аккумуляторов, даже при значительном пробеге. Исследование, основанное на телематических данных более 50 тысяч машин по всему миру с общим пробегом свыше миллиарда километров, показывает, что реальная деградация батарей оказалась заметно ниже распространённых опасений. Особенно показательны результаты для почти тысячи электромобилей, преодолевших более 240 тысяч километров, где учитывался реальный, а не паспортный запас хода. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ключевым фактором, влияющим на сохранение автономности, является год выпуска автомобиля. Электромобили первого поколения, например Nissan Leaf 2012 года, в среднем сохраняют около 81% первоначального запаса хода после такого пробега. Модели середины 2010-х показывают результат ближе к 84%, а машины второго поколения (2017–2021 годы) обычно удерживают 85–88%. Самые современные образцы демонстрируют лучшие показатели — около 91% запаса хода даже после 240 тысяч километров.
Такая разница объясняется развитием технологий: современные батареи лучше защищены от перегрева и глубоких циклов разряда, их ёмкость значительно выросла — за последнее десятилетие средний размер аккумуляторов увеличился примерно на 167%. Кроме того, улучшились системы термоконтроля и алгоритмы управления зарядом, а водители стали лучше понимать особенности эксплуатации электромобилей, что снижает нагрузку на батарею.
Отдельно исследование рассматривает вопрос замены аккумуляторов, который часто волнует покупателей на вторичном рынке. У электромобилей последнего поколения необходимость замены батареи возникает крайне редко — около 0,3% случаев. Для моделей 2017–2021 годов этот показатель составляет примерно 2%, а у электромобилей первого поколения он доходил до 8,5%. При этом большинство замен связано не с износом, а с производственными дефектами, которые обычно устраняются по гарантии, составляющей 7–8 лет.
Реальные данные свидетельствуют, что опасения по поводу быстрой деградации батарей во многом устарели. Современный электромобиль даже после значительного пробега сохраняет большую часть своего запаса хода и редко требует дорогостоящей замены аккумулятора. Для вторичного рынка это означает, что пробег сам по себе уже не является приговором — куда важнее год выпуска, тип батареи и общее состояние машины.
