Volvo представила систему EX60, которая динамически адаптирует зарядку аккумулятора к холоду, ускоряя процесс до 48%. Узнайте, как это повышает практичность электромобилей в суровых зимах.
Volvo представила технологию, которая может решить одну из главных проблем электромобилей в холодное время года — снижение скорости быстрой зарядки из-за низкой температуры аккумулятора. Вместо традиционного подхода с предварительным прогревом батареи до определённой отметки, новая система EX60 динамически адаптируется к текущим условиям, анализируя состояние батареи и параметры движения. Это позволяет сразу принимать более высокую мощность зарядки даже при нулевой температуре, что ускоряет процесс до 48% по сравнению с обычными методами. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Большинство электромобилей требуют, чтобы водитель заранее планировал зарядку, внося станцию в навигацию, иначе батарея остаётся слишком холодной, что ограничивает мощность. Volvo отказалась от такой фиксированной стратегии, признав её неэффективность на практике. Новая адаптивная система устраняет зависимость от заранее выбранного сценария, работая в реальном времени.
Испытания показали, что оптимизация температуры в диапазоне 10–15 градусов снижает энергопотери, так как аккумулятор тратит меньше энергии на нагрев перед зарядкой. Это помогает сохранить больше заряда для движения, что особенно важно зимой, когда запас хода электромобилей заметно сокращается. Дополнительный бонус — уменьшение расхода энергии на прогрев делает технологию более экологичной.
Volvo планирует внедрять эту систему во все свои будущие электромобили, что может изменить подход всей индустрии к работе батарей в холодном климате. EX60 демонстрирует, что быстрая зарядка в мороз становится более достижимой благодаря отказу от жёстких температурных сценариев. Это повышает практичность электромобилей для регионов с суровыми зимами и улучшает реальную эффективность использования аккумулятора.
