В 2025 году в России продано 6,57 млн подержанных автомобилей, что на 3% больше, чем в 2024 году. Пик продаж пришёлся на октябрь — 683 тыс. сделок. Узнайте о лидирующих регионах и тенденциях рынка.
Российский рынок подержанных легковых автомобилей завершил 2025 год с уверенным приростом, демонстрируя устойчивость на фоне сложной экономической ситуации. За весь период было продано 6,57 млн машин с пробегом, что на 3% превышает показатель предыдущего года, когда реализовали 6,39 млн единиц. Этот рост, пусть и скромный, стал важным фактором поддержания потребительского интереса, особенно учитывая снижение активности в сегменте новых транспортных средств. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Наиболее активные месяцы пришлись на вторую половину года, с пиком в октябре, когда было зафиксировано почти 683 тыс. сделок. Декабрь также показал высокий результат — 635 тыс. продаж, что на 21% больше, чем в аналогичном месяце 2024 года, и на 3% выше ноябрьского уровня. После резкого спада в феврале и нестабильной весны рынок стабилизировался летом, а осень стала ключевым сезоном для смены владельцев автомобилей.
Географическое распределение сделок осталось в целом неизменным, с лидерством Центрального федерального округа, где было реализовано 1,53 млн машин, что составляет 23,4% от общего объёма. Приволжский и Южный округа заняли второе и третье места с 1,16 млн и 1,13 млн автомобилей соответственно, увеличив свои доли до 17,7% и 17,1%. Вместе эти три региона аккумулируют почти 60% всего рынка подержанных транспортных средств.
Среди субъектов федерации выделяются Москва с 408 тыс. сделок и долей 6,2%, Московская область, которая немного снизила свою долю до 5,1%, и Краснодарский край, укрепивший позиции как южный хаб с более чем 330 тыс. продаж. В десятку также вошли Ростовская область, Татарстан, Свердловская область, Санкт-Петербург, Башкортостан и Дагестан, показавшие умеренный рост при сохранении стабильных долей. ДНР, оставаясь в топ-10, сократила объём до 146 тыс. сделок и долю до 2,2%, что указывает на более медленную динамику по сравнению со среднероссийскими показателями.
Таким образом, рынок б/у автомобилей продолжает играть роль амортизатора для всей автомобильной отрасли, смягчая последствия спада в сегменте новых машин и поддерживая общую активность в условиях экономических вызовов.
