Инженеры Singer Vehicle Design и Red Bull Advanced Technologies разработали 13 усилителей из углеволокна для Porsche 911 Type 964, увеличив жёсткость кузова на 175% без значительного роста массы.
Инженерная коллаборация между Singer Vehicle Design и Red Bull Advanced Technologies привела к впечатляющему усилению жёсткости кузова у реставрированных Porsche 911 Type 964 в вариантах Cabriolet и Targa. Основная цель проекта заключалась в том, чтобы поведение открытых моделей стало максимально приближенным к характеристикам купе. Для этого специалисты провели детальный анализ конструкции, используя оцифровку шасси и расчёты методом конечных элементов, что позволило выявить наиболее уязвимые к кручению участки. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В результате были разработаны 13 усилителей из углеволокна, которые вклеиваются в критические точки кузова без изменения его исходной конструкции. Это решение не привело к существенному увеличению массы автомобиля, но обеспечило рост жёсткости на кручение на 175%. Такое улучшение напрямую влияет на точность прохождения поворотов, реакцию при торможении и общее ощущение контроля за рулём.
Singer, основанная в Калифорнии в 2009 году, известна индивидуальной реставрацией Porsche 911 с воздушным охлаждением, где сочетаются оригинальная основа и современные технологии. Red Bull Advanced Technologies, как подразделение Red Bull Technology Group, занимается высокопроизводительными инженерными решениями, в том числе для автоспорта. Их совместная работа велась в рамках программы Singer Classic Turbo, вдохновлённой Porsche 911 Turbo 1974 года.
Процесс начался с полной разборки автомобиля до стального кузова, после чего шасси 964 было оцифровано на основе сканирования и ручных измерений. Это позволило инженерам сравнить жёсткость купе и открытых версий, что стало ключевым этапом для определения зон, требующих укрепления. Разработанные усилители эффективно справились с задачей, обеспечив значительное улучшение динамических характеристик.
