Toyota Land Cruiser Prado Altitude 2026 оснащён новой системой контроля давления в шинах для 18-дюймовых колёс, что улучшает внедорожные характеристики без изменения стоимости. Узнайте детали обновления и сравнение с конкурентами.
Версия Toyota Land Cruiser Prado Altitude, ориентированная на бездорожье, получила ключевое обновление для 2026 модельного года: теперь она оснащена системой контроля давления в шинах, адаптированной под 18-дюймовые колёса и вседорожную резину Toyo. Это улучшение внедрено без повышения цены самой модификации, хотя весь модельный ряд Prado с начала года стал дороже на 700 долларов из-за инфляции. Ранее TPMS была доступна только версиям VX и Kakadu с 20-дюймовыми колёсами, а теперь Altitude впервые предлагает полноценный мониторинг, соответствуя по функционалу внедорожной версии Lexus GX550 Overtrail. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Стоимость Altitude после январского пересчёта составляет 93 400 австралийских долларов, сохраняя свой off-road набор: вседорожные шины, заднюю блокировку дифференциала, передний механизм отключения стабилизатора, чёрные декоративные элементы кузова, люк и двухцветные оттенки Tanami Taupe и Ningaloo Blue. По сути, эта модификация осталась тем же пакетом для реального бездорожья, но получила важную технологическую доработку, делающую эксплуатацию шин и подвески предсказуемее на каменистых и песчаных участках.
На фоне конкурентов Prado Altitude 2026 занял более уверенную позицию в среднем-премиальном сегменте. Lexus GX550 Overtrail по-прежнему остаётся более мощным и электроникой, и подвеской, но обновлённый Altitude предлагает полноценный набор базовых инструментов контроля состояния колёс, что важно при работе с пониженным давлением на бездорожье.
Ford Everest в версии Wildtrak делает ставку на современные ассистенты и мультимедийную архитектуру, но его внедорожная архитектура обходится без отключаемого переднего стабилизатора и не предлагает столь точного контроля давления в шинах с адаптацией под вседорожную резину. В тяжёлом грунте Prado после обновления ощущается более уверенным инструментом.
Mitsubishi Pajero Sport нового поколения сохраняет привлекательность ценой и надёжностью, однако уступает по технологической гибкости подвески и возможностям работы с давлением в колёсах, что делает его более традиционным внедорожником. Nissan Patrol Y62 остаётся одним из самых мощных и выносливых участников сегмента, но делает ставку на тягу и комфорт, а не на электронную точность контроля шасси.
В совокупности Prado Altitude после обновления стал заметно ближе к премиальному внедорожному классу, сохранив уникальную комбинацию доступности, практичности и подготовленности для настоящих офф-роуд сценариев. Это обновление подчёркивает его роль как технологически продвинутого инструмента для серьёзных внедорожных задач.
