Китайский автопроизводитель Li Auto обновил флагманский внедорожник L9 под названием Livis. Узнайте о новых чипах M100, активной подвеске и запасе хода свыше 400 км.
Китайский автопроизводитель Li Auto представил обновлённую версию своего флагманского внедорожника L9 под названием Livis, которая позиционируется как технологический прорыв в сегменте гибридных автомобилей. Основные изменения коснулись вычислительной платформы: в топ-комплектации установлены два собственных чипа M100 по 5-нм техпроцессу с суммарной производительностью 2560 TOPS, что втрое превышает показатели Nvidia Thor-U. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Подвеска автомобиля также подверглась серьёзной модернизации: полностью активная 800-вольтовая система способна создавать усилие свыше 10 000 Н на каждое колесо, а steer-by-wire и четырёхколёсное управление формируют динамику, которую производитель называет премиальным эталоном. Дизайнерские изменения минимальны, но Livis стал первым L9 с двухцветным кузовом и расширенным стеклянным пакетом, подчёркивая технологическую эволюцию модели.
Платформа EREV сохранена, однако обновлённое шасси и батарея ёмкостью более 70 кВт·ч должны обеспечить запас хода свыше 400 километров на электротяге. Компания пока не раскрыла все параметры стандартных комплектаций, но ожидается переход на чип M100 и новый Snapdragon 8797 для мультимедийной системы.
Представление Livis происходит на фоне сложного периода для Li Auto: в 2025 году продажи упали почти на 19%, составив 406 343 автомобиля. Производитель рассчитывает, что обновлённый L9 второго поколения станет лидером рынка и поможет достичь роста примерно 40% в 2026 году, усиливая линейку EREV. Версия Livis служит демонстрацией технологий, которые впоследствии могут быть внедрены в массовые модели.
Среди конкурентов обновлённый L9 Livis выделяется вычислительной мощностью и активной подвеской. NIO ES8 предлагает развитый автопилот, но уступает по подвеске, Huawei Aito M9 конкурирует интегрированным кокпитом, а Mercedes-Benz GLS Hybrid и BMW X7 превосходят в люксовом оснащении, но технологически менее продвинуты. По сути, Livis создаёт собственную нишу, сочетая гибридную платформу с вычислительными возможностями, сопоставимыми с роботакси.
