Volvo XC70 оснащён матричной LED-системой, которая анализирует скорость, повороты и дорожную ситуацию для оптимального освещения. Узнайте, как эта технология превосходит конкурентов.
Volvo XC70 нового поколения получил не только обновлённые силовые агрегаты и интерьер, но и кардинально переработанную оптическую систему. Фирменный дизайн "Молот Тора" теперь воплощает передовые технологии освещения, выводя шведский кроссовер в лидеры по интеллектуальному свету. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Матричная LED-архитектура позволяет индивидуально управлять каждым диодом, анализируя скорость движения, угол поворота руля, дорожную ситуацию и состояние покрытия. Программное обеспечение автоматически корректирует форму и интенсивность светового пучка: на высоких скоростях свет становится более дальнобойным, а на низких — расширяется для лучшего освещения периферии. В поворотах система эффективно подсвечивает траекторию движения, устраняя слепые зоны.
Отдельный алгоритм снижает яркость при обнаружении дорожных отражателей, рекламных конструкций и стеклянных поверхностей, предотвращая ослепление водителя. Передние камеры отключают сегменты света вокруг встречных автомобилей, сохраняя максимальную видимость без создания дискомфорта для других участников движения. Эстетический аспект также продуман: при выключении фары выглядят как "замёрзшие", а при активации дают кристально-белое свечение, подчёркивающее фирменный стиль Volvo.
Производством оптических систем занимается европейский поставщик Hella, известный высокотехнологичными решениями. Сборка XC70 осуществляется в Китае, причём оптика адаптирована под международные требования: система автоматически подстраивается под левосторонние и правосторонние дорожные условия, что позволяет предлагать модель на различных рынках без модификаций.
Хотя сегмент интеллектуального освещения активно развивается у многих производителей, решения Volvo занимают верхние позиции. Конкуренты вроде Audi и Mercedes предлагают мощные матричные системы, но шведский кроссовер превосходит их в алгоритмах адаптации к окружающей среде. Технологии BMW Laserlight обеспечивают выдающуюся дальность, но менее универсальны в городских условиях, а системы Lexus и Toyota пока уступают в точности сегментации светового пучка, особенно на извилистых трассах.
