Узнайте, почему гарантийное обслуживание новых автомобилей в России стало ненадежным после ухода иностранных брендов, как китайские производители обманывают с расширенными гарантиями и что делать автовладельцам.
Покупка нового автомобиля в России всё чаще превращается в лотерею, несмотря на формальные гарантийные обязательства. Многие владельцы сталкиваются с тем, что обещанное обслуживание на бумаге не соответствует реальности, особенно после ухода иностранных брендов с рынка. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты отмечают, что ситуация резко изменилась после 2022 года, когда десятки зарубежных производителей покинули страну. Хотя формально они обязались выполнять гарантийные обязательства до окончания сроков, на практике это стало возможным лишь там, где сохранились сервисные цепочки и поставки запчастей. К 2025 году у многих автомобилей, проданных до ухода брендов, гарантия просто закончилась, а вместе с ней исчезла и сервисная поддержка.
На фоне ухода европейских и японских марок китайские автопроизводители активно продвигают расширенные гарантии на 5-7 лет. Однако реальная практика часто оказывается иной: владельцы редко пользуются всей заявленной гарантией, поскольку средний срок владения китайским автомобилем сократился примерно до 2,7 года. Кроме того, качество гарантийного обслуживания вызывает вопросы: дилеры нередко отказывают в ремонте, ссылаясь на неправильную эксплуатацию, или затягивают сроки ожидания запчастей на месяцы.
Отдельного внимания заслуживают автомобили, ввезённые по параллельному импорту. Производитель не предоставляет на них официальную гарантию в России, и продавцы часто обещают лишь внутреннюю программу, не подкреплённую заводом-изготовителем. На практике это означает ограниченный перечень гарантийных случаев, сложные условия ремонта и отсутствие реальных рычагов давления на продавца.
Даже у официально продающихся моделей число отказов в гарантийном ремонте заметно выросло. Дилеры всё строже трактуют условия обслуживания: пропущенное ТО, использование неоригинального масла или малейшее отклонение от регламента становятся поводом для отказа. Автоюристы всё чаще говорят о злоупотреблениях, а доказать правоту удаётся только через суд, что большинство клиентов не готовы делать.
В результате гарантия перестаёт быть реальным аргументом при покупке нового автомобиля и всё чаще воспринимается как лотерея. Всё больше автолюбителей сразу закладывают будущие расходы на ремонт, не рассчитывая на бесплатное обслуживание. Без изменений в регулировании и усиления контроля понятие нового автомобиля с гарантией в России рискует окончательно утратить ценность.
