Средний срок эксплуатации автомобиля одним владельцем в России достиг 7,3 года. Причины: рост цен на новые авто до 3,1 млн рублей, высокие кредитные ставки и уход брендов с рынка.
В России наблюдается устойчивая тенденция к увеличению периода владения автомобилями, что кардинально меняет привычные модели поведения автовладельцев. Согласно данным агентства «Автостат», к концу 2024 года средний срок эксплуатации машины одним хозяином достиг 7,3 года, тогда как ещё недавно он составлял около пяти-шести лет. Основной причиной эксперты называют резкий рост цен на новые автомобили, которые за последние пять лет подорожали в полтора-два раза, а средняя стоимость превысила 3,1 млн рублей к середине 2025 года. При этом доходы населения увеличивались значительно медленнее, а ставки по автокредитам выросли до 15–20% годовых, что делает частую смену транспорта недоступной роскошью. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Наиболее заметные изменения произошли в премиальном сегменте: владельцы Mercedes-Benz и BMW стали эксплуатировать свои автомобили на 10–13 месяцев дольше, доведя средний срок до 7,5 года. Ещё более впечатляющий рост зафиксирован у Audi — на 22 месяца, что приблизило показатель к восьми годам. Это объясняется уходом немецких брендов с российского рынка, из-за чего замена таких машин стала сложной и дорогой. Корейские марки Kia и Hyundai также показали увеличение срока владения примерно на полтора-два года, достигнув 6,4 года, в то время как Lada осталась на прежнем уровне около пяти лет, что связано с их доступностью и традиционно более частой сменой.
Помимо финансовых факторов, свою роль сыграл дефицит привычных моделей после ухода многих популярных брендов в 2022–2023 годах. Владельцы Ford, Renault и Toyota предпочли сохранить проверенные автомобили, а не переходить на незнакомые альтернативы. Изменилось и отношение к автомобилям: при нормальном обслуживании современные машины способны служить семь-десять лет, поэтому люди всё чаще вкладываются в ремонт и поддержание ресурса, что подтверждается ростом доли машин возрастом от трёх до семи лет на дорогах.
Парадоксальным исключением стали китайские автомобили, где средний срок эксплуатации снизился с 49 до 32 месяцев за два года. Владельцы стремятся продать их как можно раньше, пока действует гарантия, из-за сомнений в долгосрочном ресурсе и быстрого обновления модельного ряда. Это контрастирует с общим трендом, который напрямую влияет на рынок: продажи новых легковых машин снизились более чем на 27% за десять месяцев 2025 года, зато растёт спрос на сервис и запчасти, а также расширяется вторичный рынок с автомобилями старше пяти лет.
Эксперты прогнозируют, что срок владения автомобилем в России продолжит увеличиваться и может приблизиться к восьми годам уже в 2026–2027 годах. Это означает переход к европейской модели, где семь-десять лет эксплуатации становятся обычным делом, что вынуждает автобизнес адаптироваться, смещая фокус с продаж новых машин на сервис и программы продлённого обслуживания. Таким образом, удлинение периода владения превратилось из временного явления в новую норму, с которой придётся считаться всем участникам рынка.
