В 2025 году Китай контролировал 68,4% мировых продаж электромобилей и гибридов, достигнув доли 30% от общего объёма автомобилей. Узнайте, как это повлияло на рынки США и Европы.
Китай продолжает доминировать на мировом рынке автомобилей с новыми источниками энергии, установив впечатляющие рекорды в 2025 году. По данным Ассоциации легковых автомобилей КНР, глобальные продажи машин за этот период составили 96,47 миллиона единиц, причём 22,71 миллиона из них пришлось на электромобили и гибриды. Доля таких транспортных средств достигла 30% от общего объёма, что на четыре процентных пункта выше показателя предыдущего года. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Среди новых энергетических автомобилей 23,5% рынка заняли так называемые «узкие» NEV, включающие чистые электромобили и подключаемые гибриды. В этой структуре 15,6% пришлось на электромобили, а 7,9% — на PHEV, что демонстрирует устойчивый рост сегмента. Китай остаётся главным двигателем этой динамики, контролируя 68,4% мировых продаж легковых NEV за весь год и достигнув 71,9% в четвёртом квартале.
В сегменте чистых электромобилей Китай удерживал 64,3% глобальных продаж, что на один процентный пункт больше, чем в 2024 году. Эти цифры отражают не только масштаб внутреннего рынка, но и активное развитие экспортных поставок. Экспорт китайских брендов продолжает ускоряться: в декабре 2025 года доля китайских NEV на зарубежных рынках составила 20,8%, увеличившись на 1,9 процентного пункта по сравнению с ноябрём.
За весь год этот показатель вырос с 9,5% до 15,3%, подчёркивая быстрое расширение присутствия китайских автопроизводителей за пределами внутреннего рынка. В то же время США демонстрируют замедление: продажи NEV в стране за 2025 год составили 1,63 миллиона автомобилей с ростом всего на 1%, а в декабре объём снизился на 31% в годовом выражении до 110 тысяч машин из-за высоких пошлин и отмены субсидий.
Европа, напротив, показала рост: за год там было продано 3,83 миллиона новых энергетических легковых автомобилей, что на 32% больше, чем в 2024 году. Эти данные указывают на всё более заметную роль Китая в формировании глобального электромобильного ландшафта, где его успех становится общей нормой.
