Узнайте, почему рекуперативное торможение в заднеприводных электромобилях, таких как Volvo EX30 и Lucid Air Pure, может вызвать занос на льду. Советы по отключению функции для безопасной зимней эксплуатации.
Зимняя эксплуатация заднеприводных электромобилей сопряжена с рисками потери устойчивости из-за особенностей рекуперативного торможения. Эта система, автоматически активируемая при отпускании педали газа, замедляет автомобиль через задние колёса, что на льду или укатанном снегу может превысить сцепление и спровоцировать занос. Хотя электроника оперативно отключает рекуперацию, момент срыва уже происходит, оставляя системе стабилизации мало возможностей для коррекции. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Испытания демонстрируют, что эффект заметен на моделях с всесезонными шинами, таких как Volvo EX30, и проявляется даже на автомобилях с зимней резиной, включая Lucid Air Pure. На ледяной поверхности задняя часть может начать скользить при умеренной скорости и плавном управлении. В полноприводных электромобилях рекуперация распределяется между осями, снижая риск внезапного срыва, а системы способны перераспределять момент для стабилизации траектории.
Для заднеприводных электромобилей наиболее эффективным решением является отключение рекуперации или перевод её в минимальный режим перед поездкой по скользким дорогам. Производители, включая Tesla, Lucid и Volvo, прямо указывают эту рекомендацию в инструкциях, однако многие водители остаются в неведении. Таким образом, осведомлённость о данной особенности может значительно повысить безопасность зимнего вождения.
