Исследование Geotab на 22 700 электромобилях показало, что частая зарядка на DC-станциях свыше 100 кВт увеличивает потерю ёмкости батарей. Узнайте, как сохранить аккумулятор.
Скорость износа аккумуляторов электромобилей напрямую зависит от частоты использования мощных зарядных станций, как выяснилось в масштабном исследовании. Аналитическая компания Geotab, изучив более 22 700 машин 21 модели, установила, что регулярная зарядка на DC-станциях свыше 100 кВт ускоряет деградацию батарей. При этом средняя потеря ёмкости составляет около 2,3% в год, но у тех, кто прибегает к сверхбыстрой зарядке более чем в 12% случаев, этот показатель достигает 2,5% в год, тогда как у менее частых пользователей — примерно 1,5%. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Для сравнения, зарядка на менее мощных станциях, включая Level 2, почти вдвое снижает скорость износа. Исследователи отмечают, что полностью избегать быстрой зарядки не нужно, но превращать её в повседневную привычку не рекомендуется. Лёгкие автомобили в среднем теряют около 2% ёмкости ежегодно, а более тяжёлые модели и фургоны — до 2,7%. После первых двух лет эксплуатации, когда падение ёмкости наиболее заметно, батареи обычно выходят на стабильный режим с потерей около 1,4% в год.
Механизм деградации связан с литиевым осаждением, когда при слишком быстрой зарядке ионы не успевают равномерно распределяться внутри аккумулятора. Дополнительную роль играют температура окружающей среды, возраст батареи и её химический состав. Аккумуляторы LFP более устойчивы, чем NMC, но и они не полностью защищены от ускоренного износа. Электромобили в жарком климате теряют ёмкость примерно на 0,4% быстрее, а зарядка при минусовых температурах без предварительного прогрева может привести к необратимым повреждениям.
Исследование также опровергает миф о строгом запрете зарядки до 100% или разрядки ниже 20%. Повышенный износ наблюдался лишь у автомобилей, почти постоянно находившихся в этих крайних диапазонах, так как современные системы управления батареей эффективно защищают аккумулятор в обычной эксплуатации. Использовать DC-станции в дальних поездках нормально, а для ежедневной зарядки лучше выбирать более щадящие режимы.
