Китайский автопроизводитель BYD разрабатывает второе поколение зарядных устройств с пиковой мощностью до 2100 кВт, что ускорит зарядку электромобилей и может изменить стандарты индустрии.
Китайский автопроизводитель BYD продолжает инновации в области зарядной инфраструктуры, разрабатывая второе поколение ультрабыстрых зарядных устройств с пиковой мощностью до 2 100 кВт. Это значительно превышает текущие показатели компании, где станции на 1 000 кВт обеспечивают около 400 км запаса хода за пять минут, и даже опережает планы Huawei по созданию систем на 1,5 МВт. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Новая технология предусматривает стандартный режим до 1 500 кВт и возможность распределения мощности на несколько кабелей для достижения максимальных значений. Одновременно BYD работает над более доступными версиями мощностью от 200 до 600 кВт, чтобы охватить массовый рынок электромобилей. Эти усилия подкрепляются существующей инфраструктурой Megawatt Flash Charging с тысячей ампер и сотнями станций по стране.
Однако реализация таких высоких мощностей зависит от совместимости с автомобилями, способными выдерживать соответствующий ток. Текущие модели, такие как Han L и Tang L, уже используют архитектуру 1000 В, демонстрируя потенциал для скоростной зарядки. Компания явно создаёт инфраструктурный задел для будущих разработок, которые могут приблизить время зарядки к скорости заправки традиционных автомобилей.
Если BYD успешно внедрит эти системы в серийное производство, это может спровоцировать новую гонку мощностей на мировом рынке зарядных устройств и установить более высокие стандарты для электромобилей в целом. Китай сохраняет лидирующие позиции в этой сфере, и инновации BYD лишь укрепляют его доминирование.
