Отказ ACC от строительства гигафабрик ставит под угрозу стратегию ЕС

Совместное предприятие ACC отказывается от строительства заводов в Германии и Италии из-за экономической невыгодности и слабого роста спроса на электромобили. Это подрывает планы ЕС по созданию собственного производства аккумуляторов.

Европейские планы по созданию собственного производства аккумуляторов столкнулись с серьёзным препятствием: совместное предприятие ACC, объединяющее Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, официально отказалось от строительства гигафабрик в Германии и Италии. Эти проекты в Кайзерслаутерне и Термоли, замороженные ещё в 2024 году, теперь признаны экономически невыгодными, что подрывает стратегию ЕС по снижению зависимости от импортных батарей. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Профсоюзы подтвердили, что оба завода окончательно отменены, причём формальной причиной назван слабый рост спроса на электромобили — всего 13,8% в 2025 году, что ниже ожиданий и уже используется для сокращения инвестиций. ACC планировала три завода в Европе: французская площадка функционирует, но расширение на ключевые промышленные регионы ЕС теперь отменено, что особенно болезненно для Италии, где профсоюзы требуют компенсирующих проектов, хотя Stellantis пока ограничился неопределёнными обещаниями локального производства трансмиссий.

Stellantis переживает тяжёлый финансовый год: обесценение проекта по электромобилям составило 22,2 миллиарда евро, дивиденды отменены, а будущие планы будут пересмотрены и сокращены. Этот отказ ACC подчёркивает стратегическую слабость Европы по сравнению с Китаем, где себестоимость батарей и темпы технологического развития остаются недосягаемыми, пока ЕС спорит о субсидиях и протекционизме, а китайские бренды укрепляются на рынке с более дешёвыми и технологичными решениями.

Даже при росте продаж электромобилей Европа теряет промышленную инициативу: без собственных гигафабрик невозможно обеспечить конкурентоспособность автопрома. Французская площадка ACC продолжит работу, но план по достижению батарейной независимости ЕС фактически даёт трещины, ставя под сомнение долгосрочные амбиции региона в области электромобильности.