Эксперты Migtorg проанализировали влияние изменения утилизационного сбора на цены битых машин. Узнайте, как сэкономить на покупке китайских и немецких авто в 2026 году.
В конце 2025 года в России изменились правила расчёта утилизационного сбора, что привело к подорожанию импортируемых автомобилей. Рынок отреагировал повышением цен, особенно на модели с мощными двигателями. Эксперты Migtorg проанализировали, как это повлияло на стоимость битых машин с незначительными повреждениями и на возможности выгодных покупок в 2026 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Среди ввозимых из-за рубежа автомобилей лидируют китайские и немецкие марки, но мотивы покупателей в этих сегментах различаются. Китайские машины для некоторых стали способом сэкономить, в то время как для немецких брендов такой альтернативы практически не было. Высокие дилерские наценки и ограниченное предложение поддерживали завышенные цены на официальном рынке, а вторичный рынок быстро последовал этому тренду, также подняв стоимость.
По данным Migtorg, средняя цена закрытия лота для трёх-пятилетних китайских автомобилей с минимальными повреждениями навесных элементов в январе 2025 года составляла 839 тысяч рублей, а для европейских — 1,16 миллиона рублей. В аналогичный период 2026 года эти показатели снизились до 754 тысяч и 743 тысяч рублей соответственно, что означает уменьшение на 10,2% для китайских и на 35,9% для европейских машин.
Средняя стоимость автомобиля в 2026 году составила 841 тысячу рублей, что соответствует естественным рыночным колебаниям. Эксперты прогнозируют, что этот показатель сохранится до конца второго квартала, предоставляя россиянам время для выгодных покупок. Генеральный директор Migtorg Александр Коротков отметил, что с учётом обновлённого утилизационного сбора покупка повреждённых машин с последующим восстановлением стала экономически оправданной. Для покупателей всё меньшее значение имеет будущее отражение автомобиля в отчётах автотек, на первый план выходит возможность владеть желаемой моделью здесь и сейчас, формируя новую культуру владения, где приоритетом являются реальная ценность и опыт эксплуатации.
