Узнайте о технической проблеме с креплением двигателя на внедорожных фургонах Ford Transit Trail, выпущенных в 2022-2024 годах, и как это может повлиять на безопасность и тягу.
Внедорожные версии фургонов Transit, предназначенные для американского рынка, столкнулись с технической проблемой, связанной с креплением двигателя. На 1 403 автомобилях модели Transit Trail, выпущенных в период с марта 2022 по январь 2024 года, подрамник силового агрегата мог быть закреплён болтами без шайб, что не соответствует заводским спецификациям. Это нарушение способно привести к смещению мотора, потере тяги и потенциальным повреждениям критических систем, включая тормоза, хотя на практике инцидентов пока не зарегистрировано. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Дефектная деталь с номером W705819S439 поставлялась самой компанией Ford, а расследование началось в июле 2025 года после инженерных расчётов, выявивших возможное проскальзывание узла. Для подтверждения рисков были проведены дополнительные тесты на долговечность, но реальных случаев поломок в эксплуатации не обнаружено. Проблема затрагивает исключительно версию Transit Trail, которая отличается увеличенным дорожным просветом на 3,5 дюйма, более жёсткими рессорами, проставками передней подвески и вседорожными шинами Goodyear.
Эти фургоны собирались на заводе в Канзас-Сити, и они оснащены исключительно 3,5-литровым двигателем EcoBoost, выдающим 310 лошадиных сил и 542 Н·м крутящего момента. Несмотря на выявленный дефект, модель Transit сохраняет лидерские позиции в сегменте в США, где в 2025 году было продано 161 797 единиц. Варианты с двигателями внутреннего сгорания предлагают как атмосферные, так и битурбированные V6, подчёркивая разнообразие силовых установок в линейке.
