В России зарегистрировано 47,4 млн автомобилей, но реально эксплуатируется лишь 34,2 млн. Эксперт объясняет разрыв в 13 млн машин и рост за счёт подержанного импорта. Читайте анализ.
Количество автомобилей, официально стоящих на учёте в России, достигло рекордного показателя в 47,4 миллиона единиц, что на 1,9 миллиона больше, чем годом ранее. Однако эксперты отмечают существенный разрыв между этой цифрой и реально эксплуатируемым парком, который остаётся на уровне 34,2 миллиона машин уже второй год подряд. Такие данные представил руководитель аналитической компании Александр Груздев, подчеркнув, что статистика по зарегистрированным транспортным средствам может вводить в заблуждение, поскольку включает в себя и те автомобили, которые фактически не используются. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Специалист объяснил, что понятие «зарегистрированный парк» охватывает все машины, чьи VIN-номера внесены в базу ГИБДД, независимо от того, ездят они или нет. Это приводит к несоответствиям: например, в 2018 году резкое снижение числа с 43,2 до 42 миллионов единиц было связано не с реальным сокращением автомобилей, а с очисткой базы данных от дубликатов. В тот период многие транспортные средства числились одновременно в нескольких регионах, что искажало общую картину.
Значительный прирост парка в 2024-2025 годах, по мнению Груздева, во многом обусловлен активным ввозом подержанных автомобилей, о котором часто забывают. Если в предыдущие годы импорт б/у машин составлял лишь 20-50 тысяч в год, то в прошлом году он достиг 0,5 миллиона, а вместе с новыми автомобилями (1,3 миллиона) дал суммарно 1,8 миллиона единиц. Оставшиеся 100 тысяч, вероятно, были обнаружены в ходе учёта, хотя точные причины их появления остаются неясными.
Эксперт также обратил внимание на исторические данные: рекорд по продажам в России был установлен в 2008 году, когда реализовали 3,3 миллиона машин, включая 516 тысяч подержанных. После введения высоких таможенных пошн в 2009 году ввоз б/у автомобилей резко сократился, но с 2022 года снова начал расти, достигнув 387-494 тысяч в 2023-2025 годах, что существенно влияет на общую статистику.
Географическое распределение зарегистрированного парка показывает лидерство Центрального федерального округа с 13,4 миллионами машин, причём в Москве сосредоточено 4 миллиона единиц — почти столько же, сколько во всём Уральском федеральном округе. Груздев призвал ориентироваться на понятие «движущийся парк», который отражает реально используемые автомобили и важен для прогнозирования спроса на услуги сервисов, запчасти и расходные материалы.
Аналитик уточнил, что эти оценки касаются только машин для личного пользования, исключая такси, корпоративный транспорт и лёгкие коммерческие автомобили. Движущийся парк в последние два года стабилизировался на отметке 34,2 миллиона, хотя пиковое значение в 35,5 миллиона было зафиксировано в 2021 году. При этом выбытие китайских автомобилей из парка пока незначительно, поскольку их массовый ввоз начался относительно недавно.
