Представитель CATL Сунь Минъянь объяснил, как недостаточная защита интеллектуальной собственности приводит к внутренней конкуренции и ценовому давлению в индустрии аккумуляторов.
Ключевой проблемой современного рынка тяговых аккумуляторов, по мнению представителя CATL Сунь Минъяня, является недостаточная защита инноваций, что приводит к так называемой «внутренней конкуренции», уникальности продуктов и ценовому давлению. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Китайские производители аккумуляторов достигли глобального лидерства по темпам технологических разработок, однако правовая защита интеллектуальной собственности не всегда соответствует масштабу этих достижений. В результате конкуренция смещается в сторону повторения решений и агрессивного ценообразования вместо технологического прорыва, что подчёркивает компания.
Для выхода на устойчивую международную арену китайским компаниям необходима стратегия «лидера», включающая системную работу с патентами и юридическую защиту разработок. Такой подход должен изменить структуру конкуренции и укрепить позиции китайских производителей на глобальном рынке, отметил Сунь Минъянь на форуме по развитию полностью твердотельных батарей в Пекине.
В 2025 году производство тяговых аккумуляторов увеличилось более чем на 25%, а выпуск автомобильных литий-ионных батарей вырос более чем на 40%. Экспорт электромобилей также показал двукратный рост, превысив 2,6 млн единиц, что подчёркивает стратегическую важность защиты технологий для всего сектора.
Позиция CATL отражает новый этап развития китайского рынка электромобилей, где борьба идёт не только за объёмы, но и за контроль над технологиями. Усиление патентной стратегии может стать ключевым фактором в долгосрочной глобальной конкуренции, что звучит на фоне продолжающегося роста отрасли.
