Программа в Японии позволяет переоборудовать дизельные грузовики в электрические, снижая затраты и ускоряя переход на чистую энергию. Производство начнётся в 2026 году.
В Японии стартует масштабная программа по переоборудованию дизельных грузовиков в электрические, что открывает новые возможности для экологизации коммерческого транспорта. Логистическая компания DOSHIN и Nissan Shatai Group заключили партнёрство, чтобы организовать массовое производство таких машин по технологии ретрофита, а не создавая новые модели с нуля. Это позволяет превратить уже используемые дизельные автомобили в полноценные электромобили, снижая затраты и ускоряя переход на чистую энергию. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Соглашение было подписано в конце декабря 2025 года, а серийный выпуск намечен на 2026 год. DOSHIN предоставит производственные мощности, а дочерняя структура Nissan Shatai — Auto Works Kyoto — возьмёт на себя инженерную поддержку, технологии и контроль качества. Электрификация тяжёлого транспорта считается сложной задачей из-за высокой стоимости новых электрогрузовиков и требований к их надёжности и дальности пробега.
Ретрофит предлагает более практичное решение, помогая сократить выбросы и эксплуатационные расходы без покупки новых машин. Для логистических фирм это означает экономию, а для Nissan — шанс закрепиться в перспективной нише электрификации коммерческого транспорта, не ожидая массового спроса на свежие EV-модели. Такой подход особенно важен для стран с жёсткими экологическими нормами, включая Японию.
Модернизация существующих грузовиков выглядит реалистичнее, чем полная замена автопарка. Если проект покажет стабильные результаты по качеству и долговечности, подобная модель может быстро распространиться и за рубежом. Это способствует ускоренному переходу на электротягу, сохраняя инвестиции в уже имеющуюся технику.
