В январе ввезено лишь 1756 корейских машин после снижения порога льготного утильсбора до 160 л.с. Узнайте, как изменился рынок и какие модели теперь лидируют.
Российский рынок подержанных автомобилей столкнулся с резкими изменениями после корректировки правил утильсбора в декабре 2023 года, что особенно заметно на примере поставок из Южной Кореи. Ранее занимавшая второе место по импорту машин с пробегом после Японии, Корея в 2025 году ввезла более 100 тысяч автомобилей старше трёх лет, достигая доли в 22,4% от общего объёма. Однако с 1 декабря снижение порога льготного сбора до 160 л.с. привело к драматическому падению: в январе ввезено лишь 1756 корейских машин, а доля страны сократилась до 7,2%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
До изменений в топ-5 популярных моделей входили Hyundai Palisade (6,5%), KIA Carnival (5,4%), KIA Sorento (5,2%), BMW 5 серии (4,6%) и KIA K5 (4,4%). После корректировок лидером стала KIA K5 с долей 4,6%, за которой следуют Hyundai Palisade (4,3%), KIA K3 (4,1%), BMW 5 серии (3,9%) и KIA Sorento (3,7%). Это показывает, что в отличие от китайского направления, где правила заметно переформатировали структуру спроса, для корейских машин изменилась скорее доля моделей, чем сам список лидеров.
Основным последствием стало резкое сокращение объёмов: корейский «секонд-хенд» теперь уступает китайскому примерно в четыре раза. Данная ситуация подтверждает, что рынок подержанных автомобилей крайне чувствителен к регуляторным мерам, и даже точечные изменения в утильсборе способны серьёзно повлиять на поставки. Эксперты отмечают, что такие колебания демонстрируют хрупкость импортных потоков в условиях меняющегося законодательства.
