Volvo представила программно-определяемую архитектуру SPA3 для электромобилей, что позволяет создавать более низкие и аэродинамичные модели, такие как седаны и универсалы. Узнайте, как это меняет правила игры.
Volvo представила программно-определяемую архитектуру SPA3, созданную исключительно для электромобилей, что знаменует стратегический шаг к полной электрификации. Первой моделью на этой платформе стал кроссовер EX60, который оказался на 2 см ниже аналогичного XC60 с двигателем внутреннего сгорания. Главное отличие от предыдущей SPA2 заключается в отсутствии «наследства» от бензиновых моделей, что позволило инженерам полностью пересмотреть компоновку. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Новая архитектура SPA3 позволяет размещать аккумулятор не только между осями, но и ближе к передней части кузова, что оптимизирует распределение веса и освобождает пространство для ног пассажиров второго ряда. По словам технического директора Volvo Андерса Белла, компоновка задней зоны во многом определяет высоту автомобиля, и SPA3 снимает лишние конструктивные ограничения. Это открывает возможность для выпуска более низких и аэродинамичных электромобилей, таких как классические седаны и универсалы, которые традиционно занимали важное место в линейке бренда.
Текущая электрическая гамма Volvo в основном состоит из SUV и кроссоверов, включая EX30, EX40, EX60, EX90 и ES90, что делает возвращение седанов и универсалов особенно актуальным. Новая платформа также ориентирована на снижение энергопотребления и производственных затрат, что может стать основой для следующего поколения моделей. Volvo рассчитывает, что SPA3 позволит сочетать элегантный дизайн, улучшенную аэродинамику и привычный уровень комфорта.
SPA3 может стать для Volvo тем же, чем MEB стала для Volkswagen: фундаментом для масштабной электрической линейки. Если бренд действительно вернёт в строй полноценные седаны и универсалы на базе новой архитектуры, это станет важным шагом к диверсификации рынка, где сегодня доминируют SUV. Таким образом, новая платформа не только меняет правила игры, но и открывает путь к более разнообразному предложению электромобилей.
