Китайские компании получили возможность прямых переговоров с ЕС по снижению тарифов на электромобили после прецедента Volkswagen. Узнайте, как это изменит рынок и условия для брендов.
Китайские автопроизводители получили возможность вести прямые переговоры с европейскими регуляторами по снижению тарифов на электромобили, что знаменует сдвиг в политике Пекина, ранее настаивавшего на межгосударственных обсуждениях. Министерство торговли КНР официально объявило о готовности поддерживать диалог с Еврокомиссией и призвало компании эффективно использовать механизм индивидуальных ценовых обязательств. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Поводом для изменения риторики стала сделка Volkswagen, в рамках которой бренд Cupra добился снятия дополнительной пошлины в 20,7% на кросс-купе Tavascan после согласия соблюдать минимальную экспортную цену и ежегодную квоту. Это решение, принятое в 2024 году после введения антисубсидиарных тарифов, создало первый прецедент, который может открыть дорогу для других производителей.
Аналитики отмечают, что процесс получения льгот будет долгим, поскольку Европейская комиссия рассматривает заявки поштучно и требует детального обоснования ценовой политики. Тем не менее, успешные кейсы, подобные Volkswagen, способны смягчить рыночное напряжение, особенно на фоне активного экспорта китайских электромобилей в Европу.
Этот шаг рассматривается как начало более гибкой тарифной архитектуры, где отдельные модели и бренды смогут получать льготы при соблюдении прозрачных условий. Для Китая такая возможность представляет шанс сохранить доступ к европейскому рынку, а для ЕС становится инструментом контроля без полного закрытия границ.
