Российский электромобиль Атом подтвердил надёжность в условиях экстремальных морозов до -42°C. Тесты показали стабильную работу всех систем перед запуском серийного производства весной 2026 года.
Российский электромобиль Атом успешно прошёл все этапы зимних климатических испытаний, подтвердив надёжность своей конструкции в условиях экстремальных морозов до минус сорока двух градусов Цельсия. Тесты, включавшие двухнедельные поездки по реальным дорогам Сургута, показали стабильную работу всех систем, от отопления салона до терморегуляции батареи, что стало финальным шагом перед запуском серийного производства весной 2026 года. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Инженеры предварительно откалибровали автомобиль в климатических камерах, проверив корректность функционирования отопительных и вспомогательных узлов. На морозе салон прогревался от минус тридцати градусов до целевых двадцати четырёх примерно за двадцать пять минут, при этом климат-контроль, подогревы и распашные двери работали без существенных замечаний. Общий пробег тестовой программы превысил полторы тысячи километров, а телеметрия фиксировала нагрузку на электронику, теплопотери и поведение аккумулятора.
На различных зарядных станциях при минус тридцати градусах время пополнения заряда с двадцати до восьмидесяти процентов составляло около сорока пяти минут. Для объективной оценки рядом тестировались популярные электромобили других марок, и по тепловой эффективности, дальности хода и характеристикам климатической системы Атом показал сопоставимые или более высокие результаты. В сравнении с автомобилями на ДВС разница была ещё заметнее: при минус сорока двух градусах традиционные машины часто не запускались без подогревателей, тогда как Атом начинал работу мгновенно после ночного охлаждения.
Главный конструктор Николай Бобринский отметил, что устойчивость стала результатом комплекса инженерных решений, включая тепловой насос, интеллектуальную систему терморегуляции с жидкостным контуром и ТЭНом, усиленную теплоизоляцию кузова и герметизацию салона. Модель оснащена полным зимним пакетом с подогревами сидений, стёкол, рулевого колеса, зеркал и зоны дворников, что повышает комфорт в любых зимних условиях.
Завершение испытаний позволит доработать программное обеспечение перед серийным запуском. Атом позиционируется как универсальный городской электромобиль-гаджет для частных владельцев, такси, каршеринга и корпоративных парков, а его устойчивость к экстремальному холоду рассматривается как ключевой фактор для эксплуатации в российских регионах.
