Узнайте, как электрические платформы, такие как у Volkswagen ID.3 и Renault Scenic E-Tech, позволяют создать просторный салон в компактном автомобиле. Новые технологии меняют подход к дизайну.
Автомобильная индустрия пересматривает пропорции машин, стремясь уместить больше комфорта в компактные габариты. Ключевым фактором стала увеличенная колёсная база, которая позволяет расширить полезное пространство в салоне, особенно для ног пассажиров. Раньше этому препятствовали механические ограничения, такие как поперечные двигатели и трансмиссия, требовавшие длинных передних свесов. С появлением электрических платформ ситуация изменилась: электромоторы более компактны, а аккумуляторы, размещённые в полу, дают возможность растянуть базу без увеличения общей длины автомобиля. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Электрические модели, такие как Volkswagen ID.3 и Renault Scenic E-Tech, демонстрируют, как можно совместить компактный внешний вид с просторным интерьером. Аналогичный подход применяется в Volvo EX30, Kia EV6 и Hyundai Kona, что делает эти автомобили удобными для городской эксплуатации. Технологии by-wire и отсутствие карданных валов на электромобилях предоставляют конструкторам дополнительную свободу в проектировании. В результате салоны таких машин ощущаются значительно больше, чем можно предположить по их размерам.
Подобная архитектура не является абсолютно новой: её элементы использовались в первых минивэнах и Ford Ka 1990-х годов, где колёса располагались по углам кузова. Сегодня эта логика стала нормой для SUV, кроссоверов и даже городских моделей, отражая общий тренд в автопроме. Развитие технологий позволяет создавать автомобили, которые ориентированы на потребности пассажиров, а не на механические ограничения. В ближайшие годы такие пропорции, вероятно, станут стандартом, предлагая больше пространства при тех же внешних габаритах.
