Porsche Cayenne Electric оснащён батареей, сборку которой компания взяла под усиленный контроль после проблем с Taycan. Модель развивает до 1156 л.с. и имеет запас хода свыше 600 км.
Новый электрический Porsche Cayenne получил батарею, сборку которой компания взяла под усиленный контроль. Это решение связано с проблемами качества на ранних этапах выпуска модели Taycan, что побудило Porsche увеличить долю собственного производства. Модульное изготовление организовано на предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда, где в две смены 150 сотрудников и 370 роботов производят до 132 модулей в час. Каждый аккумуляторный блок Cayenne состоит из шести модулей, теоретически позволяя оснащать до 352 автомобилей ежедневно. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Финальная сборка батареи с силовой электроникой выполняется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет Marquardt из Германии. От начала строительства завода в 2023 году до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев. Батарея интегрирована в силовую структуру кузова и выполняет также функцию безопасности. По словам руководства Porsche, при наличии компетенций компания предпочитает сохранять контроль над ключевыми технологиями.
Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года. Версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), что делает модель самым мощным серийным Porsche. Батарея емкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку. Новый Cayenne дополняет линейку бренда, где сохраняются версии с ДВС и плагин-гибриды.
Электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро. Такие новые авто 2026 года демонстрируют стратегию Porsche по сочетанию электропривода и традиционных технологий.
