SEAT сталкивается с неопределённостью после 2030 года, так как Volkswagen приостановил инвестиции, ожидая решений по Euro 7. Бренд сосредоточен на ДВС, пока CUPRA продвигает электромобили.
Неопределённость окутывает будущее бренда SEAT после 2030 года, поскольку Volkswagen приостановил значительные инвестиции в ожидании окончательных решений Евросоюза по нормам Euro 7, которые определят судьбу его модельного ряда. Пока CUPRA, как более прибыльная марка, активно продвигает электрические проекты, включая компактный Raval, сам SEAT остаётся практически без электромобилей после прекращения производства Mii electric. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Ближайшие обновления для SEAT будут минимальными: Ibiza и Arona получат мягкие гибриды в 2027 году, а Leon — гибрид и рестайлинг в 2028–2029 годах. Руководство компании прямо заявляет, что инвестиции в бюджетные электромобили сейчас слишком затратны, а маржа в массовом сегменте недостаточна для таких вложений. Дальнейшие разработки отложены, и на платформе MEB+ для SEAT моделей не планируется.
Компания сосредоточена на поддержании текущей линейки с двигателями внутреннего сгорания, пока законодательство это позволяет. По данным французского Caradisiac, у марки не будет собственных электромобилей как минимум до 2029 года. Тем временем концерн VW активно электрифицирует испанские заводы: в 2026 году в Марторелле начнётся выпуск CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo, а в Наварре — Skoda Epiq и ID. Cross.
SEAT балансирует между продлением жизни моделей с ДВС и возможным переходом в новую роль внутри концерна, что делает его будущее неясным. CUPRA же способна окупать затраты на электрификацию благодаря своей прибыльности, что подчёркивает различия в стратегиях двух брендов под крылом Volkswagen.
