Узнайте о точечных изменениях экстерьера, обновлённой графике фар и бамперах Panamera 2027, а также о модернизированной системе помощи водителю и гибридных двигателях.
В 2027 году Panamera получит точечные, но заметные изменения экстерьера, которые сейчас скрывает камуфляж на прототипах, проходящих зимние испытания. Фары сохранят прежнюю форму, однако графика дневных ходовых огней изменится: фирменный акцент сместится ближе к внутренней части оптики, а сзади будет переработана световая подпись. Более серьёзные изменения коснутся бамперов — передние воздухозаборники станут чище по дизайну, появятся новые диагональные элементы, а сзади — иные вырезы под выхлоп и обновлённый диффузор. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В прототипе также заметна модернизированная система помощи водителю, вероятно позаимствованная у Macan Electric. Ожидается расширенный набор ассистентов, включая функцию автоматического движения задним ходом по ранее пройденной траектории. Интерьер может получить элементы от будущего Cayenne Electric — в частности, 14,25-дюймовый дисплей с плавным переходом в центральную консоль и обновлённую систему Porsche Communication Management.
Под капотом сохранятся знакомые 2.9-литровый V6 и 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Однако их модернизируют под требования Euro 7. Возможна небольшая потеря мощности из-за более строгой системы очистки выхлопа, но гибридные версии компенсируют это. Уже сейчас линейка включает варианты от Panamera 4 E-Hybrid до Turbo S E-Hybrid мощностью 771 л.с.
Кроме того, Porsche готовит экстремальную версию, предположительно Panamera Turbo GT, с агрессивной аэродинамикой, фиксированным антикрылом и облегчёнными компонентами. Panamera остаётся одной из самых недооценённых моделей в сегменте люксовых спорт-седанов. Рестайлинг 2027 года не революция, а аккуратная эволюция — с акцентом на технологии, гибридизацию и соответствие новым экологическим нормам. Именно такой подход позволяет Porsche удерживать баланс между драйвом и современными требованиями рынка.
