Узнайте, сколько служит высоковольтная батарея в гибридах (160–320 тыс. км), как избежать её деградации и что делать при покупке подержанного авто. Советы по диагностике и экономии.
Срок службы высоковольтной батареи в гибридных автомобилях варьируется от 160 до 320 тысяч километров, что делает её самым дорогим компонентом, критичным для владельцев. Хотя производители часто проектируют АКБ на весь срок эксплуатации машины, реальные показатели могут отличаться. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Гарантии на батареи в США составляют минимум 8 лет или 80 тысяч миль, а в штатах с нормами CARB — 10 лет или 150 тысяч миль. Такие компании, как Toyota и Hyundai, предлагают расширенные гарантии на свои гибридные системы, демонстрируя уверенность в долговечности компонентов, хотя это не исключает возможных отказов.
Деградация батарей происходит по разным причинам, включая конструктивные дефекты ячеек или модулей, которые сложно предвидеть заранее. Экстремальные температуры, особенно постоянная жара, ускоряют старение, а парковка на солнцепёке без вентиляции усугубляет этот процесс. Производители ограничивают рабочий диапазон заряда для продления ресурса, но со временем потери ёмкости всё равно становятся значительными.
Признаки проблем с батареей включают снижение экономичности, реже включающийся электрический режим, некорректные показания индикатора заряда или появление ошибок. В некоторых случаях гибрид может перестать заводиться, так как электромоторы запускают двигатель внутреннего сгорания именно от высоковольтного пакета.
При покупке подержанных гибридов рекомендуется проводить диагностику батареи перед сделкой, чтобы оценить её состояние. Если модуль близок к концу ресурса, это должно отражаться на цене автомобиля, помогая избежать неожиданных расходов.
