За 4 года в Россию ввезено более 1,5 млн подержанных легковых авто. Япония лидирует, но Китай вышел на второе место в 2026 году, меняя структуру рынка. Узнайте детали и тренды.
За последние четыре года российский рынок пополнился более чем 1,5 миллиона подержанных легковых автомобилей, что подчеркивает значимость импорта в обновлении автопарка. Основным поставщиком остаётся Япония, отправившая свыше 840 тысяч машин, преимущественно праворульных, что обеспечивает стабильность этого канала. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Второе место по объёмам за этот период занимает Южная Корея с 207 тысячами единиц, а третье — Беларусь с 143 тысячами. Однако динамика меняется: Китай за четыре года ввёз 115 тысяч автомобилей, а к концу 2025 года вышел на второе место по текущим поставкам, демонстрируя резкий рост. Январь 2026 года подтверждает эту тенденцию, указывая на активное расширение экспорта китайского «секонд-хенда», что в перспективе может приблизить его к японским показателям.
Армения с 74 тысячами машин вошла в пятёрку благодаря пиковому 2023 году, но сейчас это направление почти утратило значимость. Более устойчивым выглядит канал через Грузию, через который за четыре года прошло 58 тысяч автомобилей, с ростом в 2025 году, в основном североамериканского происхождения. Эти сдвиги отражают стремительную трансформацию структуры рынка, где традиционное доминирование Японии постепенно сменяется усилением Китая.
В условиях роста цен на новые автомобили в 2026 году гибкость логистики и доступ к альтернативным рынкам становятся ключевыми факторами при выборе и покупке транспортных средств. Это подчёркивает важность импорта подержанных авто как источника обновления, несмотря на изменения в географии поставок.
