BMW определила стратегию платных подписок, исключив мощность и запас хода, но сохранив их для систем помощи водителю и ConnectedDrive. Узнайте о новых тарифах и решениях компании.
Немецкий автопроизводитель BMW определил окончательную стратегию в отношении платных подписок на функции в автомобилях, исключив из неё такие параметры, как мощность и запас хода, чтобы избежать негативной реакции клиентов. Компания сохранит платные сервисы для технологических функций, связанных с программным обеспечением и облачными данными, таких как системы помощи водителю и ConnectedDrive, которые требуют постоянных обновлений и затрат. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Руководство марки считает, что подписки на ассистенты вождения, адаптивную подвеску и другие подобные функции оправданы из-за необходимости регулярного обслуживания. Эти услуги будут доступны по различным тарифам — помесячным, годовым или единоразовым платежам за постоянный доступ. В то же время, после неудачного опыта с подогревом сидений, BMW отказалась от практики установки «спящих» компонентов, которые требуют дополнительной активации.
Для будущих моделей, включая Neue Klasse, все автомобили будут оборудованы сенсорами для систем помощи водителю, но их функциональность будет зависеть от подписки. При этом потенциал силовой установки останется неизменным, так как компания прямо заявляет, что продажа дополнительной мощности через программное обеспечение невозможна. Это решение направлено на поддержание честного и понятного формата для покупателей.
Таким образом, BMW делает ставку на монетизацию технологий через подписки, но избегает практик, которые могут подорвать доверие. Функции безопасности и комфорта переходят в модель «оплати — пользуйся», в то время как мощность и запас хода остаются частью базовой комплектации, что отражает стремление компании балансировать между инновациями и удовлетворённостью клиентов.
