BMW заметила негативные комментарии в соцсетях и не скрывает своего раздражения.
Новое поколение BMW M5 оказалось заметно тяжелее своего предшественника, что вызвало критику со стороны автолюбителей. Снаряжённая масса седана составляет 2 445 кг, что на 180 кг больше, чем вес двух Mazda Miata в их самой тяжёлой версии. Такой рост массы объясняется, в первую очередь, использованием гибридных технологий, которые добавили около 408 кг к весу автомобиля. Также M5 стал значительно больше по размерам, что также повлияло на итоговый вес, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
На просторах интернета спортивный седан активно критикуют за его массивность, что не осталось незамеченным со стороны BMW. В интервью с изданием Bimmer Today глава M-подразделения BMW Франк ван Меел прокомментировал эту ситуацию, выразив некоторое раздражение в связи с негативными отзывами.
По его словам, делать выводы о машине только на основании цифр — преждевременно. Он подчеркнул, что несмотря на вес, автомобиль был спроектирован так, чтобы водители не ощущали его массивности за рулём. «Мы сделали так, что вы на самом деле не чувствуете этот вес», — отметил ван Меел.
Глава M-подразделения добавил, что чтобы объективно оценить поведение автомобиля, нужно протестировать его в реальных условиях, а не ориентироваться на «данные из таблицы Excel». Ван Меел также отметил, что BMW осознанно приняла решение о гибридизации модели, вложив много усилий и эмоций в этот проект.
Новый BMW M5 получил гибридную установку, сочетающую 4,4-литровый V8 с двумя турбинами и электродвигатель от модели XM. Ван Меел уверен, что это идеальная комбинация для нового седана, и хотя инженеры знали, что автомобиль станет тяжелее, они пообещали, что это никак не отразится на его динамике.
Он также провел параллель с внедрением системы полного привода xDrive на предыдущем поколении BMW M5 (F90). В своё время нововведение также вызвало волну критики, однако, как подчеркнул ван Меел, инженеры доказали, что знают, что делают.
