В 2025 году средняя стоимость каско достигла 100–200 тысяч рублей в год, что составляет 5–10% от цены нового автомобиля. Водители всё чаще ограничиваются только ОСАГО, опасаясь финансовых потерь и негативного опыта со страховщиками.
В 2025 году страхование каско перестало быть стандартной практикой для многих автомобилистов, поскольку средняя годовая стоимость полиса достигла 100–200 тысяч рублей, что составляет 5–10% от цены нового автомобиля. Для владельцев машин стоимостью около 3 млн рублей ежегодный платёж в 200 тысяч воспринимается как чрезмерный, а за несколько лет сумма приближается к значительной части стоимости транспортного средства. На фоне роста цен на автомобили и обслуживание всё больше водителей ограничиваются только ОСАГО, что объясняется психологическим и финансовым пределом. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Главными причинами отказа от каско выступают высокая цена и уверенность в собственном опыте вождения, причём многие водители со стажем считают риск серьёзной аварии или угона низким. Согласно заявлению крупной страховой компании, ОСАГО покрывает ущерб третьим лицам, а ремонт своего автомобиля владельцы часто готовы оплачивать самостоятельно. Негативный опыт со страховыми компаниями, включая отказы, заниженные выплаты и затяжные споры, также добавляет скепсиса, побуждая часть автовладельцев избегать зависимости от страховщиков.
Сокращение числа кредитных машин, где банки ранее жёстко требовали оформление каско, дополнительно снизило обязательное страхование, хотя официальная статистика показывает рост сборов по каско. Это объясняется тем, что страховку чаще оформляют на новые кредитные автомобили и дорогие модели с высоким риском угона, тогда как среди владельцев возрастных или недорогих машин отказов больше, и по оценкам дилеров до трети клиентов не продлевают каско после первого года владения.
Тенденция отказа от каско несёт негативные последствия, такие как увеличение личного финансового риска, поскольку при серьёзном ДТП или угоне владелец остаётся без компенсации, особенно учитывая рост угонов в 2025 году, особенно в сегменте популярных кроссоверов. Сужение клиентской базы может привести к росту тарифов для оставшихся в системе, одновременно развивая рынок альтернатив, включая полисы с франшизой, страхование только от угона и полной гибели, а также телематические программы с пониженным тарифом для аккуратных водителей.
В итоге каско в России превращается из обязательного элемента владения автомобилем в осознанный выбор, где для одних это оправданная экономия, а для других — потенциально дорогой риск. Большинство предпочитает сэкономить сегодня, рассчитывая, что серьёзная неприятность не случится, но при высокой стоимости современных автомобилей даже один страховой случай способен перечеркнуть всю эту экономию.
