Volkswagen Group рассматривает расширение производства электромобилей в Испании и Португалии, с возможным запуском Audi A1 e-tron и Skoda Fabia EV к 2030 году. Узнайте о планах по созданию единого хаба на Иберийском полуострове.
В планах концерна Volkswagen Group — возможное расширение производства электромобилей на заводах в Испании и Португалии, с возобновлением рассмотрения ранее замороженных проектов Audi A1 e-tron и Skoda Fabia EV. Это связано с решением Евросоюза о введении категории малых электрических автомобилей M1E, что открывает новые перспективы для моделей, чей запуск был приостановлен в 2021 году. Согласно информации от La Tribuna de Automoción, A1 уже близок к получению одобрения, в то время как судьба Fabia пока остаётся неопределённой, что может повлиять на планы по усилению иберийского кластера. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Стратегия VW предполагает создание единого производственного хаба на Иберийском полуострове, где завод Martorell будет специализироваться на сегменте B, выпуская модели CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo на платформе MEB+. Landaben займётся производством B-SUV, а Palmela сосредоточится на сегменте A. Добавление Audi и Skoda могло бы увеличить загрузку мощностей в Барселоне и повысить общую рентабельность кластера, обеспечив более эффективное использование ресурсов.
Запуск новых моделей, если он состоится, ожидается не ранее конца десятилетия: Audi A1 e-tron может появиться в 2029–2030 годах, а Skoda Fabia — в 2031–2032. Эти сроки синхронизированы с жизненным циклом текущих автомобилей и позволят задействовать инфраструктуру, созданную для Raval и ID. Polo. Кроме того, существует вероятность возвращения модели SEAT Ibiza в электрической версии, если Skoda примет решение об электрификации Fabia, что добавит гибкости в продуктовую линейку.
Профсоюзы завода Martoreлл выступают за внедрение второй платформы SSP, на которой будут строиться будущие модели CUPRA Terramar, Tavascan и Formentor. Комбинация MEB+ и SSP могла бы обеспечить стабильную загрузку производства и позволить VW масштабировать выпуск электромобилей в регионе, укрепляя конкурентные позиции. Окончательное решение по этим вопросам будет принято в рамках продуктовой стратегии на 2027/2028 годы, но уже сейчас очевидно, что малые электрокары вновь становятся приоритетом для брендов группы, а Иберия может превратиться в ключевой центр их изготовления.
