Узнайте о первом серийном электромобиле с натрий-ионными батареями от Changan и CATL, доступном с 2026 года. Технология обеспечивает запас хода до 600 км, устойчивость к холоду до -50°C и высокую безопасность.
На мировом рынке электромобилей начинается эра натрий-ионных аккумуляторов, представленных совместно компаниями Changan и CATL в первом серийном легковом автомобиле. Эта технология, основанная на платформе Naκestra, станет доступна к середине 2026 года, предлагая высокую устойчивость к холоду и сниженную зависимость от лития. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Энергетическая плотность ячеек достигает 175 Вт·ч/кг, что является текущим ориентиром для массового производства. В конфигурации Cell-to-Pack запас хода превышает 400 км, а ожидается увеличение до 500–600 км для чисто электрических моделей и до 300–400 км для гибридов. Главное преимущество заключается в стабильной работе при экстремальных температурах: при -30 °C натрий-ионные батареи демонстрируют втрое больший разрядный ток по сравнению с LFP-аналогами, сохраняя свыше 90% ёмкости при -40 °C и функционируя даже при -50 °C.
Испытания подтвердили отсутствие возгораний и утечек, что повышает уровень безопасности. Дополнительные плюсы включают доступность сырья, экологичность производства и возможность масштабного рециклинга. По оценке Prescience Research, мировой рынок таких батарей вырастет с 1,39 млрд долларов в 2025 году до 6,83 млрд в 2034-м.
CATL запускает инфраструктуру поддержки, планируя к концу 2026 года более 3000 станций Choco-Swap, включая свыше 600 в северных регионах Китая. Этот шаг знаменует переход от лабораторных демонстраторов к реальной массовой электромобильности, где натрий-ион может стать полноценной альтернативой литий-ионным технологиям.
