Waymo заявила на слушаниях в Сенате США, что использует 70 операторов с Филиппин для консультаций роботакси в неоднозначных ситуациях, но окончательные решения принимает автономная система. Сенаторы выразили обеспокоенность безопасностью и киберзащитой.
Вопросы американских законодателей относительно зарубежных сотрудников в операциях роботакси Waymo стали предметом обсуждения на слушаниях в Сенате. Компания пояснила, что использует четыре центра удалённой помощи: два на Филиппинах и по одному в Аризоне и Мичигане, где одновременно работают около 70 человек. Эти специалисты не управляют автомобилями дистанционно, а подключаются только по запросу системы для консультаций в неоднозначных ситуациях, причём окончательное решение остаётся за автономной системой Waymo Driver, которая может отклонить рекомендации оператора. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Waymo уточнила, что возможность удалённо заставить автомобиль двигаться со скоростью до 2 миль в час для освобождения полосы доступна только американской команде реагирования на инциденты, и эта функция не применялась за пределами тренировочных сценариев. Сенаторы Эд Марки и Бадди Картер выразили обеспокоенность рисками для безопасности и киберзащиты, а также возможным переносом рабочих мест за рубеж.
В ответ компания заявила, что все операторы обязаны иметь водительскую лицензию категории легкового автомобиля или фургона и проходят проверку на нарушения ПДД. Это подчёркивает важность распределения ответственности между системой и человеком, что становится ключевым для регуляторов в условиях развития автономных сервисов.
