Mercedes-Benz eArocs 400 прошел зимние испытания при –20°C в Финляндии. Узнайте о батарее 414 кВт·ч, запасе хода до 240 км, зарядке за 46 минут и производстве с 2026 года.
Экстремальные зимние испытания электрического грузовика Mercedes-Benz eArocs 400 завершились успешно, подтвердив его работоспособность при температурах до –20 градусов по Цельсию в условиях Финляндии. Тестирование в районе Полярного круга включало проверку тяги и устойчивости на снегу и льду, а также оценку поведения батареи, зарядки, холодного запуска и эффективности рекуперации, причём компания сообщила о стабильных показателях запаса хода и зарядки. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Модель будет доступна с технически допустимой полной массой 37 и 44 тонны в конфигурации 8x4/4 и несколькими вариантами колесной базы, подходя для использования в качестве бетономешалки или самосвала. Производство базового шасси начнётся в третьем квартале 2026 года на заводе в Вёрте, а интеграция электрического привода будет выполнена компанией Paul Group в Вильсхофене, что делает этот проект значимым для строительного сектора.
Грузовик оснащён двумя LFP-батареями общей ёмкостью 414 кВт-ч, расположенными за кабиной, что обеспечивает запас хода до 200 км для версии миксера и до 240 км для самосвала. Зарядка мощностью до 400 кВт через разъёмы CCS2 с обеих сторон позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 46 минут, демонстрируя практичность для городских операций.
С 800-вольтовой архитектурой и центральным приводом с 3-ступенчатой коробкой передач мощностью до 450 кВт (612 л.с.), модель по энергоэффективности минимум на 50% превосходит сопоставимые дизельные аналоги, что подчёркивает её инновационный характер. Эти характеристики позиционируют eArocs 400 как один из ключевых проектов среди новых электрических грузовиков 2026 года, ориентированных на строительную отрасль.
