Отмена поправочного коэффициента fuel content factor снижает стимулы для производства электромобилей в США, ослабляя стандарты CAFE и поддерживая автомобили с ДВС.
Администрация Трампа отменила важный механизм, который искусственно повышал эффективность электромобилей в корпоративных расчётах экономии топлива. Так называемый поправочный коэффициент fuel content factor позволял автопроизводителям компенсировать низкую экономичность бензиновых моделей несколькими электрическими, формально улучшая средние показатели автопарков для соответствия стандартам CAFE. После решения апелляционного суда Министерство энергетики США признало этот механизм незаконным и исключило его из формул, хотя при Байдене планировалось убрать его с 2027 года, растянув затем до 2030-го под давлением производителей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Экологические организации давно критиковали этот коэффициент, утверждая, что завышенные показатели позволяют компаниям выполнять требования без реальных технологических улучшений. Теперь отмена правила произошла немедленно, что снижает стимулы для производства электромобилей. На этом фоне администрация Трампа продвигает более масштабное ослабление требований, предлагая корректировку стандартов: к 2031 году средний расход должен составлять 34,5 миль на галлон вместо запланированных ранее 50,4 mpg.
Кроме того, Трамп отменил штрафы за несоответствие экономии топлива, что избавило производителей от санкций, начиная с моделей 2022 года. Эти шаги являются частью более широкой стратегии, направленной на облегчение выпуска автомобилей с ДВС и снижение поддержки электромобилей. Таким образом, изменения затрагивают ключевые аспекты регулирования в автомобильной отрасли.
