Узнайте о проблемах двигателя 1.0 TSI: износ турбины к 80 тыс. км, утечки водяного насоса, нагар на клапанах. Советы по обслуживанию для продления ресурса.
Трёхцилиндровый силовой агрегат 1.0 TSI, выпускаемый с 2015 года, широко применяется в моделях Volkswagen, Skoda, Seat и Audi, доступных на российском рынке. Несмотря на заявленные преимущества в виде экономичности и современной конструкции, практический опыт обслуживания выявляет ряд характерных проблем. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Специалисты отмечают, что основные сложности связаны с турбокомпрессором, модулем водяного насоса и нагаром на впускных клапанах. Турбина может изнашиваться уже после 80 тысяч километров пробега, особенно при эксплуатации в городских условиях с увеличенными интервалами замены масла. Единый узел насоса и термостата склонен к утечкам, а прямой впрыск способствует быстрому образованию отложений при коротких поездках.
Двигатель требует около четырёх литров масла 5W-40, и механики советуют сокращать интервалы его замены до 7-8 тысяч километров для снижения рисков. Ранее допускавшаяся замена каждые 15 тысяч километров повышает вероятность проблем с турбиной и системой смазки. Хотя случаи повышенного расхода масла не стали массовыми, регулярное обслуживание остаётся критически важным.
Производитель не устанавливает жёстких сроков замены ремня ГРМ, но на практике рекомендуется менять его к 180-200 тысячам километров или каждые 5-6 лет. В более новых версиях двигателя ремень работает в масляной ванне, что иногда приводит к ускоренной деградации и засорению маслоприёмника. При использовании с коробкой передач DSG могут наблюдаться рывки при трогании, что часто связано с программным обеспечением и частично решается обновлением прошивки.
В целом, этот мотор не считается провальным, но и не обладает ресурсом в 500 тысяч километров. При правильном уходе он способен пройти 200-300 тысяч километров без серьёзных поломок, однако для долгосрочной эксплуатации лучше рассматривать двигатели большего объёма. Экономия топлива в данном случае требует строгой дисциплины в обслуживании.
