Xos выводит на рынок электрогрузовик класса 6 за 99 тысяч долларов, используя LFP-батареи и унифицированные компоненты для снижения стоимости и упрощения обслуживания.
Американский производитель Xos выводит на рынок электрическое шасси для грузовиков класса 6, установив рекордно низкую базовую цену в 99 тысяч долларов, что приближает стоимость электромобилей к дизельным аналогам. Это стало возможным благодаря десятилетней инженерной работе и оптимизации поставок, что позволило сохранить надёжность и корпоративную телематику при минимальной себестоимости. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Новая модель оснащена улучшенными системами обновления по воздуху, которые помогают оптимизировать зарядку и прогнозировать необходимость технического обслуживания. Использование стандартных компонентов вместо закрытых проприетарных систем повышает доступность ремонта и сокращает время простоя. Аккумулятор на основе технологии LFP обеспечивает запас хода от 200 до 320 километров при полной массе около 10 тонн.
До сих пор рынок коммерческих электромобилей сталкивался с двумя основными проблемами: высокой стоимостью батарей и сложностью обслуживания. Другие стартапы, такие как Rivian и Lightning eMotors, не смогли достичь аналогичного ценового уровня, предлагая модели дороже 130–160 тысяч долларов, а их эксплуатационные расходы часто зависят от закрытых систем.
Ценовой прорыв Xos объясняется сочетанием трёх факторов, которые редко встречаются вместе в отрасли. Компания строит конструкцию на максимально унифицированных коммерческих компонентах, что позволяет поддерживать себестоимость на уровне традиционных шасси без зависимости от дорогостоящих узлов. Одновременно Xos использует дешёвую и стабильную LFP-химию, избегая дорогих никелевых батарей, подверженных колебаниям сырьевого рынка.
Ключевую роль играет стратегия работы с крупными корпоративными заказчиками, такими как UPS, Penske и Loomis. Долгосрочные контракты обеспечивают стабильные объёмы производства, позволяя масштабировать выпуск так, как не могут позволить себе мелкие стартапы. В результате Xos фактически устанавливает новый ценовой стандарт, делая электрические шасси сопоставимыми по цене с дизельными, что побуждает операторов парков обращать внимание на общую стоимость владения, где электромобили выигрывают за счёт меньших расходов на обслуживание и стабильной стоимости энергии.
